Como os práticos se preparam para manobrar navios cada vez maiores

Por uma questão de economia de escala, os portos brasileiros vêm recebendo navios cada vez maiores ao longo dos anos. Contêineros de 228 metros de comprimento hoje chegam a 340 metros e já existe uma demanda para o recebimento de

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“ Owing to their better manoeuvrability, twin screw tugs or tugs with steerable nozzles normally operate with fewer lines than a single screw when assisting at a ship’s side. Usually one or two lines will then be sufficient. ”

Tug Use in Port

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